השותפות המוצהרות הן NEC, Sumitomo Electric ו-Orange, האחרונה בהקשר של החיבור לחוף הצרפתי. מאחורי הכותרת המספרית נמצא שינוי באופן שבו האור עובר בתוך הסיב.
שתי ליבות באותו סיב
בהסבר ההנדסי של מטא מתוארת מערכת של 24 זוגות סיבים, שבה כל סיב כולל שתי ליבות. החברה מציגה זאת כדרך להגדיל את הקיבולת בלי להגדיל באותו יחס את התשתית ואת צריכת החשמל.
האתגרים שהיא מפרטת כוללים צמצום אובדן עוצמת האות ומניעת הפרעה בין הליבות. אלה פרטים שמסבירים מדוע הוספת קיבולת אינה רק החלטה להכניס עוד חומר לכבל: האות צריך להישאר שמיש לאורך מרחק גדול, וכל רכיב בדרך צריך להשתלב במערכת.
הנתונים הם תיאור התכנון של מטא ושותפותיה. אין בהם בשלב זה מדידת ביצועים עצמאית של שירות מסחרי פעיל.
קיבולת גדולה אינה מהירות אישית
פטה-ביט לשנייה הוא נתון של קיבולת המערכת, לא המהירות שמובטחת לכל משתמש. כדי להבין את ההבדל, כדאי לשאול אם מדברים על כמות המידע שהרשת יכולה לשאת יחד, על מהירות החיבור של בית מסוים או על זמן התגובה לשירות. אלה שאלות שונות.
הגדלת קיבולת בנתיב מסוים אינה מספקת לבדה תשובה על חבילת האינטרנט בישראל. גם אם הפרויקט יושלם כמתוכנן, אין בהכרזה התחייבות למחיר נמוך יותר, לקיצור זמן תגובה או לשיפור מדיד בחיבור הביתי של קורא מסוים.
מה יהיה מעניין לעקוב אחריו
השלב הבא בבחינת הפרויקט יהיה ההתקדמות מן התכנון לייצור, להתקנה ולכניסה לשירות. כדאי לעקוב אחר הודעות על אבני הדרך האלה בנפרד, משום שכולן מתארות מצבים שונים. הכרזה על טכנולוגיה, הנחת כבל והפעלתו המסחרית אינן אותו אירוע.
Petal מציג את הצד הפיזי של שירותים שנתפסים לעיתים כמשהו שנמצא רק בענן. ההודעות, הווידאו והעבודה המקוונת תלויים גם בסיבים, בחיבורים ובציוד. במקרה הזה, החידוש המוצהר נמצא בתוך הסיב עצמו; התועלת בפועל תיבחן לאחר שהמערכת תתחיל לעבוד.
